这个方案把整个空的燃料罐都利用起来，十分新奇，让远子眼前一亮。

即使没有重回大气层的创新方案，单单是用压缩空气回收动力这一点，已经令人刮目相看了。

经过计算，远子知道，如果要实现这个方案，必须在高温导上实现远远过现在技术的突破，才能产生足够的强磁场，足以抵抗巨大的火箭下坠大部分度。

因此，别人就算知道这个方案，没有远子的黑科技，还是没办法模仿。

远子同意林奈的方案的时候，林奈还不知道远子所需求的导是多么的恐怖和先进。

非导磁的木材、水滴、塑料、虫子、草莓等物质在强磁场（特斯拉以上）中将悬浮起来，更不用说已经被电离的空气，所以这个方案在物理上是可行的。

林奈提到了级压缩空气，他也没料到足以让巨大火箭移动公里的压缩空气罐子需要的外壳强度是多么的恐怖。这对asa、欧洲航天局、俄罗斯和中国航天局来说是不可能的，可是对远子来说，还是可能的。

这些细节远子就不必告诉他了，反正，远子会用石墨烯立体纳米材料来加固整个壳体，不仅可以让压缩空气能量巨大，甚至还可以使用气体做火箭燃料。

现代的火箭，如spa使用的火箭，都使用低温液态氢和和液氧来做燃料，这是因为压缩氢气和氧气需要的高强度壳体太重了。远子要搞的轻质强化外壳则足以支撑气体燃料系统，其所含的能量几乎可以跟现在的液态燃料相提并论。

这个东西林奈听说之后也是心神俱醉，太厉害了，这么下去是要上天啊。

而且，为了招募全球的航天科技精英，黑天鹅科技必须高调地宣布他们要进军火箭领域，还把电离反重力、压缩空气回收火箭的方式大吹大擂了一番，在科技界引一场激辩，的科学家都认为这种火箭是不可能的。

不过，也有一些科学家说：“别人不可能，不代表黑天鹅不可能，因为人家有先例，级转质器，可以把汽油当电池，还可以把废料充电赋能，你之前听过吗？”

纽约时报、等西方主流媒体都在唱衰，说什么“小人得志便猖狂，不要以为自己弄了一个转质器出来就可以无所不能了，火箭科技，还是要慢慢来，看我们钢铁侠的。”

环球时报则鼓吹中国企业的高科技：“只有想不到，没有做不到，高傲自大的西方人，你们的观念已经落伍了。我们期待黑天鹅有更加给力的表现！”

风言风语都是耳边风，最主要的还是黑天鹅给开的薪水高福利好。

全世界的航天相关专业的毕业生都被黑天鹅的高于asa一倍的工资吸引了目光。

高技术人才就更不用说了，虽然没有明确的信息，可是欧日美中俄的顶尖专家都纷纷来附，你就知道黑天鹅砸了不少钱。

黑天鹅的财务状况十分健康，黑马汽车都开始分红了，黑天鹅分到的加上补贴，上个月是亿，叉车分到亿，黑执事和黄包车服务斩获亿收入，这些都是明面上的收入，飞机事业还有几个亿。

总共加起来，各方机构能够估计到的黑天鹅的收入达到了亿，这才一个月的收入。更不用说比特币的收入约合亿，这都不算，黑马汽车融资的时候那亿港币还没怎么用呢。

火箭事业部第一期投资就砸了亿，各种工厂和实验室如雨后春笋一般钻出来。

火箭事业被认为是不赚钱的项目，所以对股价有一点影响，但这一点点影响不算什么，等每个月的汽车销售量统计出来，黑马的股票立刻就涨回去了，因为已经达到了辆。

这可是万一辆的豪车啊！

黑马毕竟是柳汽第一次造豪车，小毛病不断，可是因为利润率高，可以用体验极佳的售后服务来弥补小毛病的问题，修车期间，可以让车主开走一辆备用车，还能让服务员把汽车开到你家里给你用，什么都不用自己操心。

从这个月开始销售的新车，都带了强劲的电机，让的百公里加有推背感，之前的车主都可以加价万块享受推背福利，更加提高了的美誉度。

因为很普通的家用电力都可以给汽油电池充电，的换电池网点可以迅普及到全国的加油站。现在全中国有万高公路里程，其中的一半都已经覆盖了官方网点，每公里一座，不过是座而已。

特斯拉在美国也不过个级充电站，在中国就更少了，黑马在这么短的时间就搞定了座，可见效率之高。

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