李明他们过了终点线后，闵洪带着后方的队伍也陆续通过了第二个爬坡点，和杨潇的距离并不大，基本上就是闵洪和他队友在队首，杨潇在队尾，二三十米左右。

过来坡顶后的就是一个五六千米的下坡路段了，下坡是一个技术高于体力的纯技术活儿，对于控车和速度的预计有着严格的要求。

如果一个弯道最高只能承受50的速度过弯，你70速度冲进弯道就和找死没多大区别了，摔车都是轻的，冲出赛道的后果简直不敢想象。

下坡汇集了经验和技术的大成，不光要有天赋，还需要无畏和不断的练习，杨潇的胆量是不用说的，但是经验还是稍微有点儿欠缺的。

即使加了1点技能在系统下坡技术上，66的下坡技术打分也算不上高，保守估计在这个稀稀拉拉的领先集团中就有三四个人比他下坡技术强一些。

通过坡顶，张文重快速的补充了一下消耗的水分，笑着说：

“这一截下坡看我的吧，我争取把他的领先优势帮你缩小到30秒！”

“谢谢重哥了，不过你要量力而行啊。”

“哈哈，你担心多余了，我下坡速度不会比闵洪差，而且四五公里的下坡都不用换人领骑的，我自己足够了。”

听着张文重信心十足的话语，杨潇说：

“嗯，那就拜托你了重哥。”

“开始了，跟上！”

张文重说完就不开口了，用余力猛蹬了几圈踏板，快速的提高速度，杨潇速度的加速跟上。

张文重快速的调整着他自己的坐姿，他的双手紧握着下把位，然后头部压低到弯把高度，鼻子都快碰到了把立上，左右两手的食指和终止轻轻的搭在刹车的顶端。

两条腿弯曲，一前一后踩在踏板上，膝盖内收，屁股离开坐垫向后移动，整个身形形成一个纺锥形状，快速的向前冲去。

虽然直接屁股坐横梁上会获得更低的风阻，但是这里弯道过多了，屁股坐到横梁上不容易调整姿势，也说不上哪个好哪个坏了。

较长的下坡的时候肯定是风阻越低越好了，还有直接腹部顶住坐垫，依靠双臂和腹部撑起身体，身体保持与地面平行来获得最低风阻的下坡姿势，不过如果没练过就直接玩儿这些活儿的话就是纯属和自己过不去了，对于绝大部分骑友和比赛队员来说，这些看看就好。

看着前方不停找路线，极限速度压弯的张文重，杨潇不由得心中涌起一丝暖意，有队友的支持真好。

如果半年前的那场比赛下坡，张文重在前面为他领骑的话肯定是不会出现什么问题的，可惜凡事没有如果，那场比赛他领先了闵洪和毕夏一分钟，毕夏和闵洪可是领先了张文重一分钟的，等他们俩汇合，比赛已经凉凉了。

翠绿的青山、弯曲的山道、啾啾的鸟鸣、五色的野，景色宜人，空气良好，温度适宜，可是没有一个比赛的队员有时间去欣赏这优雅美丽的风景，他们的所有注意力都集中在当前的路面和即将进入的弯道。

如何选线，压弯的角度，最高的速度，每个领骑的人脑子都在飞快的运转，好给自己身后的队友带来哪怕一丝丝的优势。

下坡时的破风说白了类似于一种引领的作用比较大，就是后方人员跟随前方人员的速度和路线骑行，刹车是不可避免的，速度降低到多少基本由领骑决定，所以山路的跟骑距离要比平路长不少，至少要留出一些反应的时间。