毕竟修桥这个坎是绕不过去的，如果这次成功了，以后再到别处修路就更有把握了。

李松了解到的情况是，古代的桥梁分为梁桥、拱桥、浮桥、索桥等类型，材质则分石桥、木桥、竹桥等种类。李松比较中意的是石拱桥，因为这种桥将桥面的重压，部分转化成了水平推力，因而更能承重，而且跨径也可以做得较大。

但李松觉得，最重要的其实是桥墩。因为除非是河流很窄，才能一个石拱就横跨两岸（比如史上著名的赵州桥），否则都需要在河流中间架设桥墩。

现世界里，在江河中架桥，通常先采用围堰技术架好桥墩，然后才是桥梁本身的施工。

围堰，一般是用钢材做成一个椭圆形的封闭笼子，上下通透，然后用大型机械吊装到江河里。接下来，用抽水机将围堰里头的水抽干，工人们下到围堰里面，在河床上施工，用混凝土开始浇筑桥墩底部，逐渐建起桥墩，最后再撤掉围堰。

如此复杂的技术，在新世界里自然不具备施工条件，不仅因为缺乏大型机械和抽水机，也因为缺乏必需的燃油。所以，想在宽阔的河面上建桥，目前还无法做到。

但是，李松到洛河支流那里实际查看过，虽然已是农历2月，但支流还处在枯水期，蹚水都能过河。因此，在干枯的河床上可以直接建起桥墩，然后再架设石拱桥。可以说，现在是修桥的好机会，如果等到夏季涨水，就没法修桥了。

李松找工部尚书裴秀帮忙，工部派出了100名经验丰富的石匠，前来帮助修桥。

这天，领头的王石匠和李松一起来到河边。李松说：“我打算在这河里架起2个桥墩，然后修石拱桥。”

王石匠听了直摇头：“这么宽的河，必须得修10个桥墩才行。”

李松说：“怎么需要这么多桥墩？石拱桥不是一个拱就可以跨出很远吗？”

王石匠说：“石拱桥如果直接跨两岸，是可以跨比较远，因为两头都很稳固。但是如果中间是桥墩，就不能跨这么远了。”

李松说：“怎么会这样？”

通过与王石匠的反复沟通，李松才了解到：用现有方法修的桥墩，都不是很牢固，特别是长期在水中浸泡后，情况更是堪忧。所以通常要把桥墩修得宽宽大大，距离也不能太远。

李松觉得，这应该是石料间缺乏好的粘合剂所致。如果采用水泥，粘合的强度会很高，桥墩将足够牢固。另外，如果桥墩外面用混凝土浇筑，也会有很好的防水效果，不用担心长期浸泡。

张琛他们对水泥信心满满，因为他们曾亲眼见到，用水泥粘合起来的砖块，连力气很大的刘忠都掰不开。如此强悍的粘合力，建起的桥墩还有什么可担心的。

张琛说：“侯爷，我觉得完全不需要这么多桥墩，就你说的2个绝对足够了。”

王石匠说：“这样的桥，等河流涨水，可没人敢在上面走，更不用说跑马车了。”

李松见一时不能说服他，就对张琛说：“那就先把桥墩建起来，让王石匠瞧一瞧。”

张琛立刻带人去河床上挖了两个大洞。为了保险起见，李松让他们把洞挖得很大、很深。

然后张琛他们用青砖在这两个洞里开始砌桥墩，青砖之间用水泥来粘合。

王石匠没见过水泥，他好奇地盯着这一切。

张琛说：“你明天再来看看效果。”