没多久，正式的军方通知就下达了，在文件中，十分明确但又很简单地写明了，要求西汽参与7吨重卡的选型测试，将与其它厂家同款产品进行竞争。其中除了一些常规的课目测试比较外，最主要的附加测试要求就是去青藏高原进行高原试车。

这份通知，在西汽掀起了轩然大波，很多不知情的职工对此表示了极度不理解，凭什么，凭自己本事发展起来的重卡却要跟国外的去竞争？

难道自己不是军方的亲儿子吗？特别是一些老职工，听说此事后，非常地愤怒，自己这些人，为了国家为了军队贡献了一辈子，图的什么？图的不就是富国强兵，让我们的军队从此摆脱国外产品的各种限制吗？现在眼看新款重卡就要研制完毕了，国外厂家就赶紧过来摘桃子了?难道军方不知道西汽如果失去这笔订单，西汽就有可能彻底成为了历史的尘埃了吗？西汽完蛋了，谁是受益者？

很难理解部队的选择和要求，也很难理解西汽当家人的苦衷，职工们群情激昂，有些职工就找到军代表来理论，质问部队为什么要这样做亲者痛仇者快的事情。

韩庆生对此很冷静地回答了找他质问的职工群众，他很理解职工们的情绪，也知道这绝对不是西汽高层的授意，因为他跟林焕海他们这一年接触下来，已经很了解林焕海的为人，一定不会做这等毫无意义且暴露底裤颜色的事情。

他也不会因此就生气愤怒，故意给西汽打麻烦，一来都是工作，根本没必要带着情绪，这不是一个军人的作风，二来，一切还得看西汽自己的表现，没有麻烦找，就不必要故意找麻烦。

所以他就从三个方面回答了职工群众：

第一，军队一切都是为了胜利，为了打胜仗的需要而存在，装备什么，不装备什么，出发点都是为了这目的而存在，所以所做的选择都是从实际情况出发，不存在军方有人给国外当买办的事情，也不存在说为了装备国产货而强行做出不利于自身建设的事情。

第二，国外的月亮不一定比中国的圆，但是相反亦如此，一切还是要看质量和性能，还有性价比，综合起来考虑，西汽如果对自己研制的产品有信心，完全不必要担心跟国外产品的竞争，实际上，良性的竞争是有利于提高自身产品质量的。

第三，现在还没有做出最终决策，测试还没有做，结果没有出来，吵闹本身并没有意义，反而是在给西汽的高层添堵，试想，如果军队领导知道西汽的职工无理取闹，对西汽的印象分是增加还是减少呢？是给西汽的工作增加困难还是减少麻烦呢？希望大家好好冷静思考一下。

韩庆生这话说得太有水平了。

当场就有职工醒悟过来了，自己这些人跑来找军代表麻烦，纯粹是没事找事，一旦被加油添醋地捅到军队领导那里，搞不好就变成了军代表被围攻，性质就变了，说不定一怒之下，军队领导直接撤销订单，判西汽死刑都有可能。

说得再难听点，现在再也不是当年那个军队可以捏着鼻子忍受着等待着西汽成长的，给予无限期望的那个年代了。撒娇卖乖是没有用的，军队已经不吃那一套了。

理解这一点，让有些职工心里真的有点惶恐了。还有些人想不通，想接着闹，被人按下，拉走了。

送走质问自己的职工群众，韩庆生其实也暗暗地松了一口气，以他的眼光观察，当然不难发现西汽对7吨重卡的投入和用心，别的不说，就是大年三十才从东北测试点赶回来，这一点，就证明西汽方面真的是拼命了。这款新车的成长一点一滴他也是看在眼里的，如果军队真的决定不采购，说不得他也得去跟上司理论一番，哪怕一点卵用也没有，也得尽这份职责。

在这里还需要特别说明的一点是，当时的我土对美国货有一种迷信般的信任，毕竟从解放战争开始就是开着道奇通用万国的美国“吉普”打天下的，后来在80年代的时候，中国进了一批黑鹰，这批黑鹰除了摔掉的外，一直服役到当代还没有退役，而且还是老当益壮，直到近几年才有了替代产品。我土和美军交手过数次，面上当然是誓不两立，但是内心对美军的优良装备是垂涎三尺的。历史上有一张著名的照片，80年代我军一位高层，访问美舰的时候，登舰观看美军装备的时候，那种掺杂着渴望、焦虑、沉郁的表情，是当时我军对美式装备态度的最好写照了。所以在这种情况下，美国的路驰集团向我军力推自己的重卡产品，军方动心再正常不过了。

对这一点，韩庆生无比了解。作为一名军人，他当然深刻明白技术装备自主可控对军队的重要性。

同时，作为一名军人，他更懂得服从上级命令。更何况，两条腿走路是更好的选择，有得选择的话，他更愿意一边支持国产装备，一边花钱去进口装备，只有互相进行技术印证，才能走得更好更长远。

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