老乔和任司机对他也表示同情，并给他递过水，让他喝点再啃。

范一鸣眼泪汪汪地把剩下的馒头给啃了大半个，最后实在是吃不下去了，这哪里是人吃的东西啊，跟石头一样硬！

从窗户看下去，只见林超涵等人也是吃得津津有味，边吃还边干活，热火朝天地，搞了半天，终于打完收功。范一鸣这才松了一口气，他真是恨不得赶紧走人，到下一个兵站里去吃点热乎的饭菜。

这边终于修完后，整个车队赶紧重新上路了，天色其实近晚，他们还有一段路程程要改。

下一站路就是不冻泉兵站了。

一路无话，进入昆仑山后，整个车队都是紧赶慢赶，高速行进，卞文高正好借机再观察各国车辆的优越性。

他中间屡次换乘各方车辆，的确发现有一些差异，首先最大的差异就是cits系统，也就是中央充放气系统，在车辆行进过程中调节轮胎气压的，这个在前面林超涵曾经在西汽内部进行解释过的，这个系统在西汽的车上是还没有的，这一点明显西汽新车明显在性能上有较大吃亏，gma的cits是可以在行进中进行调节的，也就是说桥壳轴头的气封在8ba的压力下，旋转工作也可以做到不漏气，这很了不起，而俄国卡玛兹的轴头气封只能在停车状态下进行调节，否则会严重损坏气封，甚至报废，这一点卡玛兹随车俄文说明书中特别标注过，这一样一来在路况不断变化的情况下，gma的通过性就好很多，可以根据路面情况随时调节轮胎压力来适应，而卡玛兹一旦调整好了开始运动，下次再调整就必须停车，所以只能按照最保险的最低压力来调整以适应最极端路况，这样做的后果就是对轮胎损耗极大。不过，这个系统也就是美俄有，德国人的cat是民用版，上面也没有这个装置。关于这一点卞文高如实地记录了下来。

其次，卞文高发现，虽然德国人的cat民用版没有cits，但是相比国产车自重轻，发动机功率大，行驶平顺性好，但是问题是换装了民用驾驶室，在加上越野底盘，整车高度惊人，高达3.5米，相比国产车高度仅为3.1米，重心偏高，越野行驶颠簸严重，而且正因为用了民用驾驶室，cat 在各款车型中是舒适性是最好的，空间大，视野开阔，夏天有空调冬天有暖气，现在正开着暖气，在高原上坐在驾驶室里，十分惬意。这一下子，卞文高钻进去后都有点不太愿意下来了。

至于西汽方面的新车，卞文高则是是一种无比的熟悉感，就像是自己的家，虽然换了新房子，住进去后还是浓浓的自家味道，那种自古以来的“土”气，洗刷不掉，就像他年轻时刚当兵入伍时第一次所坐的那辆大车的感觉一模一样，谈不上喜欢，但却是无比的信任与踏实。他坐cat上下来后，坐在驾驶室里和郭志寅、林超涵聊天，虽然并不相熟，但是聊起来天，自由自在，不用端半分架子。

卞少校，在心里暗暗比较，觉得让自己来选择，真是左右为难。还是看谁笑到最后再下定论罢。

郭志寅人老成精，林超涵人小鬼大，自然知道不会随便给卞文高出难题，三人有说有笑，一路上聊些风景的话题，同时，不经意地向卞文高介绍一下新车的性能特点，像刚才的意外，算是一个小小的考虑和操作不周，并不代表着设计有什么问题，这点也得跟卞文高细细地讲明点破。此外，还有一些设计上的冗余设计，以及一些跟旧款车的各种改进设计，都捡些要紧的地方讲给他听。最关键的是，还讲了一些试车期间的趣事，比如在墨河的时候碰上大雪围村最后改装成扫雪车才突围成功，以及在海岛热带气候试车时，车子帮试车场拉椰子的故事，卞文高聊得兴起，也讲起了自己以前坐部队大卡时的一些细微感受，倒也是让郭志寅林超涵也有所启发。

卞文高突然想起一件事，像是不经意地问林超涵，“小林同志，我刚才在范一鸣同志的车里，听到他好像对你有些意见呢，怎么你们以前认识么？”卞文高其实这件事一直想问一下，昨天下车时范一鸣和林超涵针锋相对的场景，他心里就有了这个疑问，后来林超涵捉弄范一鸣，两人显得宿怨不小。

林超涵对范一鸣怎么评价自己也是颇有兴趣，“卞参谋，您听到他怎么说我的？”

卞文高有点尴尬地说，“这个，他那个，有点口没遮拦的，学不来。”

“不学我也知道他是怎么说的。”林超涵轻声笑道，“肯定是说我土包子，一肚子坏水什么的。”

卞文高嘿嘿一笑，心道你知道就好。

“其实我们也没有什么杀父之仇，实际上，我们甚至连一点仇恨也没有。”林超涵坦白地说，“这位范同志，以前我在学校没毕业的时候，突然来抢我的女朋友，然后我的女朋友瞧不上他，他就把我怀恨在心了，我虽然觉得冤家宜解不宜结，屡次讲道理摆事实，想让他明白做第三者是没有好下场的，但是这位范同志欺人太甚，听说我要上高原来试车，就把美国车拉过来溜了，说是要给我们国产的好看，唉，真是像小孩子斗气一样，可悲可叹。”

一番话把郭志寅听得都翻了白眼，林超涵这是把话反着说了，是谁要死要活上高原的？要不是他郭志寅早有准备，他林超涵根本就不会在军方的西汽测试人员名单里。