不说别的，就是西汽花大力气建设的售后网络，就是他们最大的资本。而且他们的零配件价格相对来说也比较便宜，山鹰如果要长期发展下去，必须要比西汽做得更好一些。然而，现实是范一鸣特别迷恋一切操之在手的感觉，整个山鹰也就建设了两个大型的售后服务维修点，而且里面的维修和零配件价格死贵死贵，这些如何能够灵活与西汽竞争呢？

朱梅英忧心忡忡，但出乎她意料之外的，是西汽在还没有彻底转型的时候，其它国产车突然杀进了民用重卡市场，他们清一色是与山鹰类似的准重卡，而且他们各有特长，一不经意就能获得客户青睐，有一家来自福建的车企，靠着车体保温技术瞬间抢了整个东三省市场，这个市场，不光是山鹰被干翻在地，连西汽都差点被完全排挤出了东三省市场，要不是西汽的重点也不在那边，光这一下子，也够西汽喝一壶了。

这些准重卡们，搞得山鹰很难受，因为日本车虽然精密、舒适度高、外观漂亮，但是基本性能方面，差异不大，而且还像保温车技术一样，各自有擅长的地方，这样差异化竞争，就抢了山鹰原本很有希望拿到的订单。

范一鸣对这些所谓准重卡不屑一顾，觉得他们不成大器，因为无论从质量还是从数量上来，对山鹰都构不成致命威胁。但是朱梅英作为市场推广的主要负责人，却不得不花费大量时间应对这些竞争对手的威胁，相形之下，与西汽的重卡市场竞争反而没有那么重要了，他们也只能暂缓精准打击西汽的行为了。

这意外，给了西汽一个缓刑的机会。

西汽本来面对各种竞争车型，是有些眼花缭乱，担心自己的市场份额会被瓜分完毕的，但是一段时间观察下来，他们惊讶地发现，聪明的客户们，已经开始学会选择适合自己的车型了，西汽生产重卡的销售额并没有明显的降低，这显示出西汽由于自身优异的性能，在市场上已经形成了固定的口碑，客户们最终还是会来挑最适合自己的款型。

但是西汽接到的抱怨跟业绩差不多，这些司机客户都在抱怨西汽的价格过于高昂，实在是有些承受不起。

这就对西汽降低成本控制价格的改革，变得更加重要起来。

林超涵回来后提出的降低成本建议，连续经过多天讨论，反复修改，终于取得了一致意见，包括工时重新核定、刀具统一换装，以及对部分懒惰员工采取惩罚措施后，确实取得了一定的成绩。

陆刚、秦树庆等人这段时间是最忙的，罗关根同样忙得不亦乐乎，整个财务部门因为涉及到重新核算工资、考核成本，也得陪着他们一块去现场核定，每道工序，都在优化范围之内，在新址还没有完全投产之前，他们只能向内改革要效益了。

林超涵在这一段时间，最核心的事情就是推动改革，帮助各个车间分厂降低生产成本。因为降低成本的需要，他开始研究起采购的事情来。正好要向鲁柴大量采购发动机，公司高层研究决定，临时调他去采购部工作，第一件事情就是去鲁柴，盯死发动机。整个公司一边要调整设计降低成本，但同时一边还要保证生产不断档，发动机就成了第一要务。在这种情况下，他有点遗憾地暂时放下销售这边的工作，开始转向内部。仔细想想，徐星梅现在越来越成熟，全国各地到处跑，高层对她的工作也越来越倚重，这块其实不用他太操心了。广东市场，交给万艳兵，他也没什么不放心的，像这样的人才，提拨太晚是损失，现在提起来正合适。倒是王文剑，现在仿佛有点被架空了，颇为可惜。

盘算了一下，他决心全力帮助公司生产做一次全面内检，管采购就管采购吧。