1998年，是西汽历史上极不平凡的一年，这一年，搬迁到新址的西汽发展并不顺利，相反，异乎寻常地艰难，主要原因就在于外有追兵，内有掣肘。

特别是内部接二连三发生了批量质量事故，导致一些外部客户和响越集团对西汽失去了信心，市场是比较灵敏的，不少竞争对手趁机撬下了不少西汽的市场份额，好在，西汽核心技术和优势并没有完全丧失，基本盘还在，慢慢地在及时调整纠正问题后，在市场上继续立足了。

在市场上，由于徐星梅前期积攒下的人缘加上西汽销售团队的努力，让情况实际上没有预料最坏的情况的那么糟，前期虽然山鹰集团做了很多负面新闻攻击，但是谁让他们的车辆更不给力呢，在比烂的条件下，大家发现西汽根本没有传说的那么糟糕，于是乎继续用脚投票，这才让西汽有了缓一口气的机会。

在这件事情上，林焕海又给徐星梅记了一大功。

市场上的麻烦还算是小麻烦，真正的麻烦还在于西汽的资本方——响越集团，给西汽带来了相当多的麻烦。

上次会议还只是开始，后面王瑞生接二连三的动作，让林焕海感受到了彻骨的寒冷。响越集团先是逐步停止了资金注入，而且，借说赔偿，还让西汽出了一次血。其次是据可靠消息来源，响越集团自己在之前控股的汽车厂商内自己组建重卡生产线了，同时还听说响越集团在四处挖人，其中有不少人还是西汽近年来辞职出走的少数技术骨干，这些消息让林焕海非常不安，这摆明了响越集团是想独立掌握重卡生产技术了，如果响越集团真正地投产重卡，那将是西汽的灭顶之灾，因为他们有资金，就可以引进更先进的设备，可以招揽更强的人才，甚至是购买更先进的技术。

如果说有一点还能够让林焕海感到安慰的话，就是王瑞生的心太着急，动作未免太早了，这让林焕海提前警觉了起来。

王瑞生的动作还不止如此，从上次让曾远啸带话后，王瑞生好几次都提出要重新布局西汽新领导班子，甚至要把响越集团的人往西汽领导集体里面推，这让林焕海更加警惕紧张起来。林焕海软磨硬泡扛住了压力，借口省国资委的要求，顶住了响越集团塞人的要求。

硬的不行，就来软的，在西汽逐步稳住市场后，他们又提出要增资西汽，提高占股比例，虽然看着热钱眼馋得不行，但是林焕海依然委婉拒绝了新投资。

在林焕海看来，响越集团的野心已不可遏制了。不知道王瑞生为什么对西汽的重卡业务那么有兴趣，他们现在已经越来越迫不及待地，在向外界发出一个信号，他们对西汽重卡是志在必得。

林焕海加速了与龙德资本的接洽，对他来说，这是一个可取代的资本，实力不凡，资金雄厚，最关键的是，资本方对控制西汽没有半点野心，只是单纯觉得这块市场潜力非凡，值得投资。吃一堑长一智，对于林焕海来说，龙德正是这点单纯最让他起意，如果能吸引到龙德系投资，那么相比较之下，就比响越集团要好得多了。

这段时间，虽然西汽拓展民用市场，发展得有声有色，但由此于前期摊子铺得太大，投资巨大，因此，其实账面上一直是亏损状态的。因此，龙德对投资西汽，看上去还是很有疑虑的，一时间根本无法谈妥条件，林焕海心里面虽然着急，但是心急吃不了热豆腐，只能边走边看了。好在龙德资本这几年正是意气风发的时候，对林焕海所描绘的西汽前景还是非常感兴趣的，因此，双方接洽还算融洽愉快。不过，基于某些原因，这些接洽，在西汽，除了姜、郭两人之外，只有王兴发有所了解了，林焕海对内对外，对此事都高度保密。

到了1998年下半年的时候，发生了一件大事，才算是宣告西汽与响越双方彻底决裂。

这一年的下半年，响越的第一条重卡生产线建成了，而且前期的市场宣传已经轰轰烈烈地开展了，甚至做了电视广告。西汽的人都清楚地看到，响越集团在电视上广告上展现的所谓响越旗下重卡，就是西汽给他们贴牌生产的重卡。这让西汽的人非常愤怒，但又说不出来什么。

响越肆无忌惮的原因在于，他们通过逐步挖墙角、建生产线，认为自己已经掌握了生产重卡的技术，可以一脚踢开西汽了。而且，他们不仅装了重卡生产线，还搞了大客车生产线，在他们看来，汽车市场，几乎可以通吃了。

不得不提一笔的是，响越集团其实是干了西汽想干，却不敢干的事，那就是生产大客车，当时长途运输正火爆的时候，省政府方面，也对西汽提出了生产大客车的要求，对此，林焕海也是眼热心跳的，因为大客车从生产技术上来说，对西汽没有太大难度，从市场来说，需求旺盛，完全可以掺和一腿。

但是资金压力还是摆在那里的，西汽财政赤字很严重，因为要修新址，扩大生产，有多少钱就花多少钱，所以西汽是持续处于亏损状态的。想投资大客车生产线是不现实的，根本没有余钱。省政府方面当时手上有点余粮，为了扶持西汽，陆续向西汽注入了一些扶持资金，然而比起所需要的资金来说，只能算是杯水车薪，但是政府方面非常上心，下了大决心，又给了不少优势政策，还准备在省城北边批一块更大的地给西汽。

可惜，西汽暂时还不敢也不能完全接盘，手头上那点事还没闹清楚呢。对这些政策和资金当然十分欢迎，但是大客车生产线却迟迟建立不起来。

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