因为维兰重卡的重大故障，不是一天能够检修好的，整个车队都因此被耽误了三天时间，当然，这种意外也在事先的预料范围之内，要知道谁也不敢说自己的车辆就一定不会出问题，第一阶段就出问题总比在后期跟不上大队伍被直接淘汰要强得多。

这三天又给了西汽很宝贵的检修时间，它山之石可以攻玉，在检修现场，相对透明的情况下，林超涵可以近距离地观察其它各国车队的技术人员是如何对自家的车辆进行保养和维修的，这是很宝贵难得的经验，西汽虽然一直在向国外引进技术进行学习，但是像今天这样多国的车辆停在一起，互相比对参照，这种学习经验极为少见。

所以，林超涵也乐得有三天的时间给他好好学习，这三天，他除了琢磨自己的车辆外，就是琢磨别人家的车辆，学习人家的操作心得，有些让他颇感兴趣，有些他则是瞧不上眼。瞧得上眼的他就默默地记在心里，记在笔记本上，准备回去后好好研究一番。

比如说美日德基本上实现了通过电脑，根据传感器对全车进行检测，手段在众家里面相对高明，这方面的技术西汽也有，但主要是针对发动机，没有进行全车检测。俄罗斯和印度人则完全没有应用这个技术，依然是传统的工具敲打听声音。

林超涵对美日德的这个技术很眼热，目前西汽已经开展这方面的研究，但成熟还有待时日，不如美日的现成好使。

但是与他的眼热不同，当美日车队拿出计算机一顿猛秀操作后，肯米亚人的眼神明显变了，卡隆瑞巴上校一天三次来巡查，还有几名少校不时也都在现场观看，他们看向美日的眼神，充满了一种恐惧的味道。

没错，就是恐惧的味道。

这技术未免太过先进了！

先进到他们不会使！

不想使！

也不愿意使用！

相反，德国人明显更懂肯米亚人，虽然电脑也拿出来用了，但是不显摆，很低调地在用，不像美国和日本车队那样，恨不得全世界的人都站出来欣赏他们敲打笔记本的悦耳声音，高调得像是在作秀。

然后一顿操作猛如虎，结果却是二百五。

林超涵明显地看出肯米亚军人看向美日的眼神带有一种对高科技的恐惧感，这里是肯米亚，非洲啊，士兵们大多数还是文盲呢，你以为跟车的士兵都是随便拉出来就可以的吗？那都是精挑细选懂点英语的士兵。大多数的士兵连官方语言都说不利索呢，你让他们去玩计算机技术？

无形中美日车队就会被标上“骄贵、脆弱”的标签。没错，高科技都是脆弱的，电子产品这玩意儿在非洲气候条件下，随时会变成最贵的摆设，对于肯军来说，能跑、跑得远、少出故障，然后还容易维修那才是真理王道，其它的那都是多余的玩意。你让肯军士兵扛个铁把手拧下螺丝还行，但是要让他们玩计算机，看懂那上面天书一样的符号，那真是见了鬼了。

能看懂导航系统的司机在肯米亚就算是高手了。

卡隆瑞巴上校英语不错，但不代表着他就认为自己就高贵，更不会因此就认为同胞们能够与西方那些经历过高等教育的技术人才相提并论，就算是培训，那也是徒劳无功的。他很清醒地认识到了这一点。

所以他虽然眼热，但并不为之心动。这玩意儿不用问，就太贵太脆弱，不靠谱。

林超涵看到秋山川还在那里得瑟，心里暗笑，这日本人，还是有些太嫩了啊。

这三天时间，林超涵向肯军争取了，每晚都在车上留人驻守。这引起了其它车队的跟风，大家都看到了坞诺车队的愚蠢行径，害怕自己也着了人家的道，于是都跟中国人学，纷纷要求留人驻守，只有印度车队特别神经大条，完全不在乎这一点，反正他们的故障目前也是最大的，正在检修当中，再坏能怎么的吧？

除了留守人员之外，其他人每天晚上都会回到内罗毕，好好休息，抽时间与顾胖子喝上一杯，侃侃大山，聊聊一些内幕情况，又掌握了一些新的信息。顾胖子虽然油滑，但是对林超涵等人还是相当不错的，只要请他喝啤酒，什么都肯说，也都愿意说。不过，问他为什么早年来非洲混生活，他则是言语不详含糊带过，关乎到个人隐私问题，林超涵也没有追问。

一晃三天就过去了，维兰重卡的维修已经完成，各国车队休养得也差不多了，按照肯军的计划，第四天早晨将开始进入第二阶段的赛程。

林超涵早早地起床，用过早餐，看了一下日程，当天是5月27日。来到肯米亚已经半个月过去了，不知不觉间，过去了这么久，但艰苦的赛程才刚刚开始，这让林超涵有些始料未及，原本，在他预料中，这会儿应该跑完一半路程的，没有想到会各种耽误，这么久，这三天他向国内进行了汇报，预计回国日期还将拖后，有些工作就必须要交待一下了。

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