其实林超涵的计划很简单，与他现在正在着手进行的一个大动作有关。

这个大动作就是要推出新能源重型卡车的计划，新能源其实已经叫嚣了很多年，自从数年前那个著名的全球气候大会上，中国印度等发展中国遭遇到发达国家的集体逼迫开始，国家对新能源研发的重视程度空前，投资也大大增加，而这本也与林超涵的预判相吻合，新能源不光是能够保护环境，最重要的是，他认为，将来可能也会降低成本。

所以，早早地，西汽就投入了大量的人力物力进行新能源汽车的研究，汽研院这些年有专门的项目组一直在推动这件事情，而西汽在这上面砸的钱也很多，就算有人反对，林超涵依然是力主坚持了下去，因为他知道这必然是未来潮流。

而这两年，研究院的研究成果经过反复验证，已经认为可以初步推向市场了，从某种意义上来说，西汽的新能源汽车研究与国际上也差不多同步了，起码在重卡领域如此。

所以林超涵准备推动建立新能源汽车的生产线了。这需要大量的钱，他很清楚，如果此时去找鲁柴，要求覃晓东批准建立这么一条生产线，相当于拱手将通往未来市场的大门交给了鲁柴，这是他无法容忍的。

这必须要自主，还不光是被控制不爽的问题，是根本发展的问题。将来西汽如果要独立自主，林超涵认为就必须要靠着这些新能源、智能化的各种新型技术主导的产品来打开市场，获得发展的充沛资金。

他不想再将这些拱手让人。

鲁柴对于西汽来说，确实有救命之恩，但是这些年该回报的也回报了，不可能永远将成长的决策权交给别人。

说得再难听点，现在覃晓东还算是理智，哪天鲁柴换掉了掌门人，对于西汽来说搞不好就是一场巨大的灾难，覃晓东其实已经过了退休年龄，但是至今仍然执掌大权，这本身就是极大的不确定因素。

曲建国主任在回去后，仔细研究了一番，也认同了林超涵的观点，那就是西汽必须要尽快独立自主，而眼前这就是一个机会。

他拉着丁鑫过来，三人谈的是一个巨大的交易。

由省国资委出面担保和安排，丁鑫将投资西汽建立一个新能源汽车的生产线，这个投资额巨大，将超过十个亿，这条新成立的生产线，将作为西汽分公司存在，不受鲁柴影响，西汽成立新的控股公司，专门对其进行管理和运营。其股权结构则是由大秦石油占主导，后期逐步渡给西汽控股公司，这方面由省国资委出书面担保，确保无虞，对于省国资委来说，这是左手倒右手的事情，对于西汽来说则是生死大计。

而丁鑫在这过程中，不光是出钱，也有着巨大的收益，在交易中获得的股权不是关键，关键是西汽的新能源汽车生产线，一来大秦石油可以借机一步跨入到新能源生产领域中来，获取相关技术，可以先一步掌握新能源的配套方案，取得优先供应新能源的特权，初步估算，每年将来能给大秦石油带来数亿远的好处，而且从长远来看，收益还会越来越明显。

在这其间，大秦石油也就是前期垫付投资而已，将来的收益才是肉眼可见的。

而由于国家对于新能源的重视，大秦石油早就有想法要布局新能源，借此契机，可以实现大力推进，操作得好就可以顺利转型。

当然，也不是没有风险，风险主要来源于西汽的技术是否过硬，能够适应市场需求，万一生产出来，根本没有市场，那就尴尬了。

但是这个难题也被曲建国给解决了，因为他手中掌握有多的资讯，即在此时，国家正着手推动新建一条贯穿整个大西北的高速公路，而省里路段已经在规划中，而这份规划中，出于国家战略决策需要，已经预留了许多新能源供应站点，也就是传统的加油站。

说到这里，不得不说一下林超涵的新能源汽车到底是什么新能源了，在前面提过，基本就是天然气，lpg，二甲醚，生物柴油等，其中天然气、lpg等相对成熟了，建这条高速公路，就会配套建设一批加气站，加气站就会要修管道，这里面的工程量十分浩大。

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