而记账工作对游历欧洲各国很有帮助，因为鹿特丹分部的船只大多在欧洲各国之间跑来跑去。对于人生地不熟的外国人来讲，还有什么能比跟着商船转悠更方便、安全、快捷呢，不光不收钱，还支付工资。

这一干就是三年多，期间刘时敏去过奥斯曼、意大利、西班牙、葡萄牙、法兰西、英格兰、丹麦、瑞典等国的几十个港口，但印象最深的是阿尔汉格尔斯克。此次突然回国，也是因为这个港口。

阿尔汉格尔斯克港位于俄罗斯帝国北部的德维纳河三角洲上，面临白海。白海是北冰洋巴伦支海靠近俄罗斯的部分水域，而阿尔汉格尔斯克就是俄罗斯最大的出海口。

为什么不用圣彼得堡，非要用纬度这么高还这么偏的港口呢？答案很简单，不是不想而是不能。

看看17世纪初的地图就明白了，圣彼得堡此时属于瑞典王国，俄罗斯帝国在波罗的海根本没有出海口，想做海上贸易只能走白海，向北绕过瑞典进入北海。

由于历史和宗教等原因，17世纪初的俄罗斯并不被欧洲主体国家重视，海上贸易也很不发达，最主要的贸易国只有两个，英格兰与荷兰。

英格兰下手比较早，从16世纪就有商船往来于阿尔汗格尔斯克港，采购毛皮、木材、鱼子酱、铁矿石，售卖呢绒和火器。

而这条通往白海的航线也是英格兰人率先探索出来的，是东北航线的一部分。并为此专门成立了一家叫做莫斯科的公司，由女王颁发的特许状，专门垄断对俄贸易。

随着联省共和国的崛起，荷兰商人开始遍布世界各地，断然不会放任英国人独占对俄贸易，也开始利用东北航线去往阿尔汗格尔斯克港试探。

结果到地方一看，嘿，真是太对路子了。联省共和国工商业很发达，但极度缺乏自然资源。而俄罗斯地大物博，工商业却非常落后，这不正好能互补嘛。

得嘞，你们别拿着好东西受英国人坑了，咱俩一起玩吧。我家也能生产火枪火炮，但缺铁、缺煤、缺木材、缺粮食，反正你有的我都缺，收购价还比英国人给的高！

纯论起做生意，英国人真干不过荷兰人。不到十年，在阿尔汗格尔斯克港停靠的荷兰商船就比英格兰商船多了一倍，售卖的货物不仅价格低、质量好、数量还足。

莫斯科公司一看大事不妙，马上祭出了传统大招，政治干涉。拿着当初签订的商业合约给沙皇施加压力，让其用行政命令干预海上贸易。

此时的沙皇米哈伊尔一世已经不像前几任沙皇那样亲英了，甚至因为舅舅伊凡·尼基塔·罗曼诺夫为首的亲荷派在宫廷里占据上风，有了倒向荷兰的趋势。

可是眼下俄罗斯帝国还面临着波兰立陶宛王国和瑞典王国的武力威胁，英国确实霸道了点，但在欧洲影响力远超荷兰。

为了不得罪本来就不多的支持者，沙皇不情不愿的下令禁止荷兰商船再用联省共和国生产的火枪、火炮做为货物进行交换。