“轮机组报告：一号主推进器自检完毕、二号主推进器自检完毕、三号主推进器自检完毕，故障点7，已排除7，点火程序已就绪”

希望号在这头猛兽的摧残下伤痕累累，在启航的第八百年，它的船身已经打满了各种修补痕迹，宛如一个风烛残年的老人。

“陀螺仪工作正常，外景摄像头已打开，遥测雷达已打开信号正常，正在接入主屏幕”

位于希望号头尾两端的转向发动机开机，矢量喷口在智能ai‘天河之光’的辅助控制下，开始向各个预设方向喷出火舌，处于联动控制状态的副推进器也加入了这一过程。

希望号哪里坏了修哪里，哪里漏了就打补丁。

这句古老的话用在希望号也依然不过时。

希望号上的人类与这种古老文化的关系是一脉相承，所以希望号上的领导层对这最后一段路的艰难险阻知之甚深。当然也有相应对策，那就是越往后，安排的轮值人员越多。

那些完全没法再利用的垃圾全都这样处理，目的是为了尽最大可能减轻希望号的质量。当然，以这样的方式逐渐减小飞船质量确实少得可怜，但减一点算一点。

他五次醒来，冬眠舱因老旧损坏了一百七十八个，如果不是因为有应急唤醒系统，这些人就都死了。

通过陀螺仪等仪器设备和脉冲星定位法，工作人员从设备反馈上就能知道飞船每一秒转过的度数。

不过开飞船靠的不是感觉也不是用肉眼看。

在这条星路上，化作岁月猛兽的时间是人类最大的敌人。

但是靠着人们的坚持，希望号依旧这么摇摇晃晃地向着目标蹒跚而去。

这个时候，因电器老旧或者零件补充问题导致冬眠舱出问题而损失的人员，已经达到了一千七百七十三人。因为出仓维修希望号而以外死亡的人员，也达到七十八人之多。

一百年、两百年、三百年、四百年、五百年、六百年人类就这么艰难前进着。

这一天，岳渊向往常一样来到控制中心，然后等了等时间跳到计算好的时刻，便直接宣布道：“开始吧！”

如此之后，希望号预设的减速时间点终于来临。

作为最高领袖的岳渊也在飞船进入到减速阶段之前一年，从最后一次冬眠中醒了过来。

而这些数据经过人智能ai处理之后，现在被切换成直观的图像输出，这让许多看不到参数的行政人员也能直观的从大屏幕上看明白飞船的实时状态。

希望号缓缓改变它的姿态。

“希望号，转向发动机准备就绪，倒计时三十秒，30、29、28”

而且由于掉头转动得非常慢，飞船又处于匀速运动状态，所以在飞船上的人员也几乎感觉不到飞船在掉头。

十五分钟后，希望号完成了转向。

下一刻，处于飞船上的人们便猛然感觉到了一阵晃动，紧接着便是一阵轻微的推背感从座位上传来。

感谢暖宋妍、惡殤，的打赏。还有大家的人气评论！

(本章完)