看着再次陷入癫狂状态ceo范宁先生，汇丰银行的股东代表们都感到一丝理解和同情。

长赐号堵塞苏伊士运河这件事情实在是太大了，苏伊士运河无法通航，意味着亚洲和欧洲之间最重要的贸易通道被迫中断，亚洲和欧洲的货物想要流通的话，就必须一路向南绕过非洲南端的好望角。

这个结果不仅仅意味着所有轮船想要前往欧洲的话，要多走17000公里的航程，多花至少15天以上的时间。更重要的是，很多承运的航运公司与客户之间可能就货物抵达时间发生违约，航运公司将因此面临巨额的赔偿。与航运公司签约的甲方，同样会因为货物无法抵达，承担市场风险。

现代经济都极其脆弱，多重风险和违约一旦发生连锁反应，很有可能导致整个亚洲和欧洲很多国家爆发金融危机。

这个责任实在是太大了，约翰·范宁先生根本承担不起。

可偏偏汇丰银行又是长赐号航运险的最终承保方，奇迹投资又给它上了天价的第三方责任险。这就意味着未来由于长赐号堵塞苏伊士运河造成的所有直接或者间接经济损失，理论上都可以找为长赐号承保汇丰保险公司索赔。

高达500亿美元的第三方责任险，足以把汇丰保险公司的全部资产烧个精光。

范宁先生一定要把这件事定性为是奇迹投资故意安排的，这一切的过错都在于李月祺那个家伙，是他收买了长赐号的船长和船员，故意制造了堵塞苏伊士运河这起事故。

对于约翰·范宁先生来说，长赐号这起事故的定性，不仅仅关系着他的职业生涯能否继续，甚至关乎着他未来的人生是平步青云扶摇直上，还是锒铛入狱铁窗泪歌。

因此，在范宁先生面前，任何想要撇清奇迹投资与这起事故之间关系的说辞，都是绝对的禁忌，他决不允许任何人为奇迹投资、为李月祺开脱。

其实怀疑长赐号事故与李月祺有关的不止范宁先生，华国高层同样一片狐疑。要知道自从华美贸易战以来，华美两国正在搞硬脱钩，政治上的不信任导致彼此之间经济上的脱离。于是欧盟国家就快速顶了老美的位置，成了华国最大的贸易伙伴（2021年东盟才升为第一）。

华国企业要把工业品出口到欧洲，主要有两条通道。其中最快最便捷的当然是华欧班列，走第二亚欧大陆桥的铁路抵达欧洲。问题是火车能承载的东西，天然就比货轮要少很多，而且成本上比货轮要贵。平均每集标准装箱，使用华欧班列运输成本，比使用远洋航运贵3-5倍，故而航运在华欧贸易中依旧有着不可取代的关键作用。

如今苏伊士运河被堵，华国企业同样遭遇巨额损失。

苏伊士运河被长赐号堵塞当天，李大老板就接到了云总电话，电话那头云总气急败坏的道：“李月祺，让长赐号把苏伊士运河堵了，这就是你跟我说的好主意？

你知不知道这件事你冒了多大的风险？我们国家要承担多大的压力？我们的企业又将蒙受多大的损失？

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