特拉维斯一直觉得自己是个“知华派”。

他喜欢吃小笼包，会用筷子，甚至能用蹩脚的中文说“你好”和“谢谢”。

他坚信uber那种硅谷精英式的优雅，能够降维打击中guo这些土生土长的草莽企业。

但现实给了他一记响亮的耳光。

而且是反手又狠狠抽了他一巴掌的那种。

2014年3月底，uber中guo区的各项数据开始出现断崖式下跌。

原因很简单：嘀嘀专车上线了。

如果说之前的计程车大战只是在抢低端市场，那专车的出现，就是直接把手伸进了uber的裤兜里掏钱。

同样是帕萨特、凯美瑞，嘀嘀专车的价格比uber便宜了30%，而且响应速度更快。

更要命的是，陆向阳这人做事太绝。

他没让程伟自己去搞地图，而是直接一个电话打给了高德。

“老陆，你这是要干嘛？”

电话那头，高德的负责人有点懵。

“很简单，把嘀嘀的入口，直接嵌到你们地图里。”

陆向阳的声音听起来很轻鬆：“用户查完路线，不用切出去，直接点一下就能叫车。你们要流量，嘀嘀要入口，双贏。”

这一招，叫降维打击。

於是乎，紧跟著四月初五，高德地图更新了。

当用户打开地图搜索“静安寺”的时候，下面直接弹出一个小汽车的图標，旁边写著一行字：

【预计3分钟后接驾，预估价格18元】。

不需要下载嘀嘀app，不需要註册繁琐的帐號，只要你手机里有高德，有柠檬支付，一键叫车。

这种丝滑的体验，瞬间秒杀了uber那个还需要绑定国际信用卡，界面经常加载失败的app。

沪城，uber中guo总部。

会议室里的气氛凝重得像是在开追悼会。

“这就是作弊！”

一位外籍高管愤怒地把笔摔在桌子上：“他们怎么可以把叫车功能直接做进地图里？这不符合商业逻辑！”

“在中guo，这就叫逻辑。”

坐在角落里的中guo区运营总监苦笑了一声：

“用户根本不在乎什么app的独立性，他们只在乎方不方便。

现在高德每天的日活是几千万，这相当於嘀嘀每天多了几千万的潜在用户，而且是精准用户。”

特拉维斯看著大屏幕上那条一路向下的曲线，脸色铁青。

他引以为傲的算法优势，在绝对的流量面前，显得那么苍白无力。

而且，更让他绝望的是，那个叫陆向阳的年轻人，似乎根本没打算给他留活路。

就在uber还在纠结要不要跟进补贴的时候，阿里的快的也杀疯了。

马总显然也看明白了局势，既然要把uber赶出去，那就不如大家一起动手。

快的迅速跟进，上线了“一號专车”。

这下好了，前有狼后有虎。

嘀嘀和快的这两家原本打得不可开交的死对头，在面对uber这个外来户时，竟然展现出了惊人的默契。

你捅左边，我捅右边。

你抢司机，我抢乘客。

uber就像是个穿著燕尾服误入角斗场的绅士，还没来得及摆好poss，就被两个光著膀子的壮汉按在地上狠狠摩擦。

“boss，我们现在的资金流撑不住了。”

財务总监小心翼翼地匯报导：“如果继续维持现在的补贴力度，下个月我们就得向总部申请紧急拨款。”

特拉维斯沉默了很久。

他看著窗外繁华的陆家嘴，那些穿梭在车流中的黑色轿车，曾经是他眼中的金矿。

但现在，那些车里，十辆有八辆掛著嘀嘀或者快的的手机支架。

“中guo市场……真的太可怕了。”

特拉维斯嘆了口气，语气里充满了挫败感。

他终於意识到，自己面对的不是一家公司，而是一个庞大的、盘根错节的利益共同体。

在此时此刻，他才发现他似乎根本不懂中guo人，更没想到，那个姓陆的年轻人简直就是个商业奇才。

陆向阳用柠檬支付把用户锁死，用高德地图把场景锁死，再用巨额补贴把司机锁死。

这就是一个完美的闭环。

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