只能说大神级文明整出来的產物，除了能催熟科技树之外，也是一桿足以衡量地球科技的一把非常標准的对照尺子！

在尝试將第一个【超能银锌电池（6级）】给强化出来，做了进一步的电池性能测试后。

接下来的时间，陈觉就按照先前设定好的对照实验思路，將网购到的这些產自上世纪的復古电池挨个都强化了一遍。

鎘镍电池+3、热电池+2、铅酸电池+3、锌锰乾电池+3、byd刀片电池+1等等，十多款网购的电池全部都强化到了6级上限。

等到一套电池性能鑑定、测试下来，最终通过小本本上的数据比对，在储能上限这块依旧是【超能银锌电池】冠绝群雄。

而其中综合性能排名第二的，则是一种名为【高能锌空电池（6级）】的强化+2的电池。

这种锌空电池原本被广泛应用在助听器、低功耗设备上，能量密度比起银锌电池更高，但是放电功率比较偏小，无法进行循环充电使用，属於往一次性消耗品上靠的属性偏多。

不过这第二条成熟电池的技术路线的新发现，也让陈觉更加坚信现目前人类走的鋰电池路线是有问题的。

或许是他的【强化炉】上限等级还不够，暂时还无法解锁更高等级的鋰电池性能水平，通过製造等级攀升实现鋰电池技术路线的质变。

但是照目前来看，单就一个超大容量的【超能银锌电池】就足够帮助他解决非常多的问题了。

“容量足够了，接下来可以测一测稳定性这块。”

陈觉把这些復古电池强化测试结果全部记录完毕。

接著就用3d印表机，开始批量復刻起了强化前那款基础版2级银锌电池的外壳。

都是前苏联上世纪60年代的老工艺，技术精度毛糙地不行，拿3d印表机去復刻都算是高射炮打蚊子了。

至於电池里所需的银锌正负极和氢氧化钾碱性电解液电解液，都是这个时代市面上很容易就能买到的材料。

出门去老城区附近的首饰金铺、化工配料店跑了一趟了18000多块钱採购了一批回来，他就开始自己动手製作、调配出了所需的电池部件材料。

最后通过diy组装以及新一轮强化，陈觉一共得到了两块不同规格尺寸的【超能银锌电池】。

其中一块尺寸稍大、储能上限达到1080度的【超能银锌电池】被他塞进了电动滑板的底座，將里面那块原先+2固態鋰电池替换掉。

一个+4，一个+2，虽然都是6级的电池但是两者的性能差距却达到了恐怖的33

倍。

就是这么简单的电池更换操作，直接把电动滑板的满电续航里程从原先的120

公里，估摸著给干到了將近4000多公里！

甚至於电动滑板配套的蓝牙连结的app，都已经无法再读取这车座底下的电池详细数据了。

点进app一看，除了显示未知型號电池以外，余下的都是一堆报错和乱码。

“嘿嘿！这回不用再担心爬山没劲了，充一次电能一口气踩到珠穆朗玛峰去！”陈觉看著替换了能源核心的电动滑板，脸上露出了玩胶时的中二笑容。

有了这种逆天滑板，谁还想著买车啊？

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