陈宇本来是想购买蚊式战斗机图纸的，可一想到陕甘寧边区不生產轻木。

便放弃了这一款飞机改为购买f6f地狱猫战斗机的图纸。

到了十月份，上级支援过来的建设兵团已经把机场和飞机製造厂建设好了。

为了防止鬼子的飞机过来轰炸，陈宇把飞机製造厂建设在大山里头，把整座大山挖空后，分隔出一个个生產车间。

十月二十日，飞机製造厂的生產线铺设安装完毕，正式开工生產f6f地狱猫战斗机。

为了更贴近华夏人的审美观，陈宇把f6f地狱猫战斗机改名为海东青战斗机。

到了十一月二十六日，第一架战斗机正式组装完毕准备试飞。

飞机生產线能那么快铺设完毕，和能那么快製造出第一架战斗机，少不了陈宇暗戳戳的帮助。

陈宇利用智能兵工厂的生產线解决了很多工艺繁杂的零件，才能在一个月內造出了第一架飞机。

十一月二十七日，在安塞航空学院內的战斗机场旁，人山人海，警戒也空前严密起来。

除了全体师生参加飞机试飞外，在陕北的很多领导都来了，那位老人家和朱將军也在百忙之中抽出时间过来参加飞机首飞。

八点五十分，陈宇和地勤工程师最后一次对飞机进行一次检查完毕，陈宇便穿著飞行服钻进机舱。

本来所有人包括在陕北的领导都不同意陈宇亲自驾驶飞机的，可惜在陕北没有上过天的飞行员。

在陕北的飞行员全都是没有真正驾驶过飞机上过天的学员，拜託老苏帮忙培养的飞行员全部被扣在新疆了。

最后大家只能无奈同意陈宇亲自试飞首架自產的飞机。

陈宇坐在驾驶舱內对飞机所有的仪錶盘检查了一番，发现没有问题后向外面的地勤人员做了一个ok的手势。

地勤人员收到信息后，立即把梯子搬开清空跑道，最后作出可以起飞的指令后，便站在飞机左侧二十米的地方紧盯著飞机，以防突发情况。

陈宇收到可以起飞的指令后，按下点火按钮击发特製空包弹药启动发动机引擎。

当发动机的转速达到临界值后，陈宇打开油门阀，发动机开始工作。

陈宇观察了三分钟发现战斗机没有异常后，开始逐步推油门，战斗机开始向前滑行。

隨著陈宇加大油门，战斗机的滑行速度越来越快，当仪錶盘的显示速度达到一百十公里后。

陈宇拉起操纵杆战斗机如同离弦的弓箭，猛的离开地面向天空躥去。

隨著战斗机升空成功，且开始向上爬升越飞越高，地面上爆发出海啸般的欢呼声，就连前来观看的各位首长也自发的鼓起掌声。

他们成功了，八路军自主研发並製造的飞机成功升空了，这是一个值得铭记的歷史时刻。

陈宇驾驶战斗机成功升空后，开始对飞机的极限速度、最高飞行高度，翻滚，俯衝和爬升率等性能测试。

还有对武器的操作和火力也进行了一番测试。

陈宇得到系统灌输的驾驶技术后，也是第一次驾驶飞机上天，他发现驾驶飞机在天上自由翱翔比上战场有意思多了。

这一开就像脱韁的野马，驾驶著战机围绕根据地飞了一圈又一圈，直到燃油快耗尽了陈宇才把战斗机降落在机场上。

一下飞机，陈宇就被涌上来的航空工程学院的师生抓住，並用力拋向天空，人们用这样的方式来庆祝战斗机首飞成功的喜悦之情。

那位老人家也在高兴之余，为航空工程学院写下了雄鹰展翅的题词。