“麦德龙超市我只要60%股份，剩下还是他们的而且还让他们经营。这下可以吧。哥们不差钱儿，我想你们也不会差事儿。沃尔玛和家乐福已经走在前面了，麦德龙他们也该为了德国的荣誉前进啊！”王贾开始蛊惑上了。

宝马公司那边的谈判很顺利，而且两家公司共同组建实验室一起开发接下来的摩托车。这个时候的宝马也不是后世那个宝马，战后他们也被联军统治了很长时间。才独立经营也就十多年虽然取得一些成绩，但是现在还不是庞然大物。所以王贾以凯旋摩托公司名义和他们合作他们就更愿意合作了，比之前没办法接受条件要好的多。这样王贾的魔星摩托车公司也就顺利成立了，公司设在香港。香港和德国两套研发体系。公司有凯旋和魔星两个品牌，魔星脱胎于宝马摩托。

而麦德龙那边也给王贾带来了惊喜。要说这收购外国公司也是好，他们更注重实际利益。王贾答应投资入股并提供免费贷款分期还款的方式后也答应了王贾的入股。他们又能经营又能得到钱还有免费贷款，公司发展的更快的条件下，他们挣扎了一下就合作了。

本来觉得收购德国汽车一点希望也没有了，不过到了德国考察以后王贾才发现问题。大众汽车这个时候发展的也就是1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司modelt车型在1908－1927年所创下的传奇记录。

而公司在1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特才投入生产。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。

1974年1月，首辆高尔夫在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而会成为甲壳虫神话的继承者。不过现在才刚刚销售而已。他离奔驰宝马相差太远了。

其实他们公司也就是第一个进入华夏生产汽车才得到长足的发展，不然和那些大公司差的太多了。在得知这么一个事情后王贾就打起了大众的主意，而模块化生产更能够降低他的英国汽车集团成本。本来还不是很在意的心变得躁动了起来。

所以王贾就开始让手下接触大众集团的股东展开了收购大战。虽然大众公司最近几年取得了一些成绩，但是整体来说都还是处在成功的起步阶段。在狂风暴雨般的金钱风暴面前他们都乖乖的投降了。让王贾如愿的拿下了大众汽车公司。结果是好的，过程其实也是曲折的，在西门子卡恩要求王贾对德国一系列投资的情况下王贾才最终得到了大众。不然他们背后的那些财团才不会让王贾收购成功大众呢。英国公司是因为举步维艰才让王贾捡了便宜，德国汽车正在高歌猛进。王贾不付出一些利益哪里有那么好成功。不过王贾也并没有赔钱，对于德国的投资反而是赚钱的。因为他投资的也是电力等赚钱的基础建设。谁让他还是电力大亨呢。还有德国的报纸，电影院，啤酒，旅游等方面进行投资。德国的经济发展速度是非常快的，所以对于德国的投资绝对稳赚。而王贾的另一个做法也让德国人深受感动，并有些对之前在大众汽车上刁难让他们感到愧疚。因为王贾通过中东的关系联系上了苏联方面同意他对东德进行投资。这个时候的东德过的并不好，虽然经济也在复苏，但是相对于西德就差远了。西德对此也是一筹莫展，毕竟他们都是德国人。

这个时候王贾在东德艰难的时候拉了德国兄弟一把，这也让德国不管是东德还是西德的兄弟觉得王贾真是够朋友。这也让王贾以后在德国发展变得非常顺利！王贾用行动证明自己是一个可靠的合作伙伴。