在林超涵等人忙碌的时候，通往格尔木的公路上，有一行车队正在快速行驶。

其中有三辆车造型明显跟其它数辆车有明显的差异。再仔细看，发现这三辆车的造型也都各异，除了看得出来都是重型卡车外，细节方面的差异巨大。造型虽然都粗犷，但有的却像是那种精雕细琢似的工艺品棱角分明，有的则是显得比较笨重。

这三辆车上，每辆车上除了司机，还坐着各自车辆生产厂方的代表。

每辆车上都坐着同一种人，他们有一个明显的共同特征，就是手腕和手指上都有厚厚的茧，这说明他们长期拿扳手等工具造成的，通过这个可以看出他们的身份——技术维修人员。

他们的形象相对看起来忠厚老实，但是除了他们，还坐着年龄大小不一的厂方代表，他们每个人都是各自所在厂方在中国聘请的代理商或是区域代表，而除了这三辆车外，其他车上则坐的都是军人。

其中一辆造型工艺相对精致的车辆上，坐着一个年轻人，这个年轻人穿着讲究，梳着油油的大背头，按理说，像这样的人应该比较文质彬彬，但此时的他，却完全不顾形象地抱着氧气包正在猛吸。

边吸还居然抱怨，“这是什么破地方，都跑了一天了，一路上荒无人烟，像是进入了鬼域。太难受了，我得要赶紧下车休息了。”

司机是个饱经沧桑的中年老司机，叫任征。在长年的跑车生涯中，他屡次见过这样的公子哥富家小姐，跑高原的时候一个个毫无形象，各种抱怨叫苦，他印象有一次还见过一个女孩子失声痛哭歇斯底里死活要逼着车往回走的。面对这种人，得很有耐性。

因此，他安慰这个年轻人，“不要着急，很快我们就能到达兵站了。到时候你就可以好好休息了。现在，你越是心理烦躁，身体越是难受。”

背头年轻人嘴里还是嘟哝，但是听到司机说后，明显也消停了点。他确实也没有力气再折腾了。

这个年轻人自然就是跟车的范一鸣，而他所在的车就是美国路驰集团向中国推销的gma样车，跟车的另外一人则是美国方面紧急短期培训出来的技术维修员。

部队方面，按规定，是不同意让外国人进藏的，起初美方极其坚持，认为除了他们自己，中国人根本不可能修理得了他们的车辆，部队听了，自然是不高兴的，但是没办法，美方所提的各种理由也不是完全没有道理，他们的车辆的确有一些咱们不掌握的技术，如果临时出了故障虽然会在测试中会被减分，但是你也得修理好让他们接着跑个来回罢？所以最后综合考虑答应让美方派遣一个中方维修技术人员跟车。

美国人可以干，其它两家自然也都提出了这个要求。部队方面考虑后就全部同意了，本来沿途兵站其实也都有维修工具，自备也行，让中方的技术人员，比如西汽方面的人员修理一下不就好了么，但是万一有一些独特技术西汽搞不定呢？保险一点也行，反正都是中国人，略查一下，就知道身家底细。

要知道，直到现在为止，对进藏的外国人都有严格限制的，外国人进藏必须审批，特别有外交身份或是记者，都必须经同意才能入藏，而普通游客也得提出申请，至于有些自驾游，未经批准进藏的，驴友们还得多个心眼，鬼知道这些人是来干什么的。

涉及到国家的安全问题，无论多小心都不过份的。所以无论如何也不会同意美方提出让他们自己的工程师跟车进藏，这不开玩笑吗？这是军方行动！

但是中方对国外的技术还是很有兴趣，比如当时中国汽车行业跟德国有很多技术合作，有些问题中国人的确是百思不得其解，而从德国过来的专家在极短时间内就能够解决问题，不服就是不行。这事很矛盾，但是现在只能先这么办。

这条路公路路线本身的确不是什么绝密，很多运送物资的民用车辆早就在跑了，这些年，有些外国人申请进藏，也偶有路过这条路的，要说秘密还真不多，但是考虑到这次测评有军方设计的路线，所以还必须拒绝他们的要求。防人之心不可无，就算是各方代表的底细，部队都还是查了查的。

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