在去德国之前，西汽在大客车项目上有了一些进展。主要是天健公司的合作经过双方多次互相考察交往，很快就达成了协议，并且进入了实质性的对接，双方约定初期由西汽生产底盘，由天健生产客车车身驾驶室等，然后在西汽进行最后的组装合成，这样将给西汽节省大量的时间，龙德方面对这个方案并无不满，反正只要贴牌子，将来能证明是他们推出的产品，就对耿进波有个交待了。当然大家互相磨合需要一段时间。

林超涵的技术中心，也像充气球一样，临时进行了扩充，郑博士自然目前划归他管，他还带了一个自己的科研小团队过来，学历至少是研究生，林超涵简直喜出望外，举双手双脚赞成，他请姜建平出面，给郑博士团队安排了西汽最高规格的接待，并争取到了一些实验经费和人员报酬待遇。

郑博士对西汽给予的待遇很满意，对他来说，本来就是只要能让他潜心钻研技术就好了，有额外的待遇能让他安心搞工作，比什么都强。

林超涵手下之前招的那批人，也都忙得不亦乐乎，当年林超涵回公司时怎么成长起来的，他就怎么去磨砺手下人，该学什么学什么，该去车零件的也都别嫌脏，该画图的你就得一天到晚猫在那里，该打地摊的你就得去车间给老师傅当下手，谁也别闲着。这支团队他寄予了厚望，希望将来有一天能真正发挥真正的作用。

他自己能成长起来，他相信，这些初出茅庐，还一脸稚气未脱的小朋友们，也一样能成长起来，每个人成长的地步不一样，但终归都会成长，都会成为将来西汽的精英骨干。

他对自己的分工则是充当协调人和技术方向把握的角色，他规划好了方向，每个人负责自己的一摊事，每到一个节点就汇总考察一下进度，再多的细节，除非必要，他是不会再多问了，如他所愿，这些手下遇到的问题产生的问题，各种匪异所思的状况都陆续出现了，甚至有人承受不了精神压力，差点自杀的都有，但林超涵很清楚，就这是成长要付出的代价，一步一血的脚印，没有捷径，只有涅槃。

这次去德国，谈判会非常艰苦，西汽预计的时间是至少一个月，长途前往异国他乡，会出现各种各样难以预料的状况，但是没有办法，这就是该走的路。

这次去德国谈判，主要目标是三个，一是就最终合作模式达成基本协议，技术知识产权、产品零件购买以及技术指导，乃至资料翻译等都需要达成基本的合作框架；二是就是双方要基本敲定合作费用及支持的问题；三是变技术细节进行深度探讨，光有框架是没有用的，还得用技术来填充血肉，哪些技术需要，哪些技术不需要，最终都会对价格谈判产生影响。

鲁柴参与发动机购买，这个原则上nam已经同意了，他们刚开始持反对意见，觉得只对西汽就好了，打包谈最终价格多爽，再增加一家公司对接他们没有什么兴趣，徒增麻烦，但是西汽还是坚持说服了他们，给他们最大的理由是，西汽对他们的发动机技术其实不感兴趣，有极大概率会剔出合作框架，相对来说总体费用会极大降低，但是鲁柴方面感兴趣，这样就可以搭售发动机技术，对nam来说，是利大于弊的，nam方面考虑再三，通过调查了解到鲁柴确实只是一家发动机生产的专业垂直技术公司，确实更需要这方面的技术，为了赚钱，nam最后还是同意让鲁柴参与了。

达成了这些前提条件，一行九人（含鲁柴二人），就出发前往德国了，与上次一样，转机法兰克福，再到慕尼黑。nam方面再次派出了保罗等人迎接他们，热情依旧。

这次林焕海也跟了过来，但是他只是参与前三天的谈判，与沃尔夫冈进行对接，双方就大的原则方面进行确认后，林焕海就要飞回国内了，西汽离不开他，而且省里让他去中央参加一次重要的会议，必须得走。

所以这次的领队换成了陆刚，郭志寅则是总顾问。西汽一方面除了林超涵和姚锦元以外，还多了三个技术骨干，都是近几年公司招收或培养出来的骨干，至少精通一门外语，且对各种技术相对了解。此外，西汽这次还专门从商务部请了一个精通商务谈判的专家顾问过来，参与条款拟定，可以说考虑得已经比较周全了。

鲁柴方面的两人则是一名精通德语的技术专家加一名商务人员，他们主要是跟在西汽后面捡漏，在关键的价格方面把关。

见到林焕海的沃尔夫冈热情地与他拥抱。

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